Приход на ГАЗ группы <Сибирский алюминий> резко по-высил симпатии к автозаводу со стороны банкиров. Сбербанк предоставил заводу заем в 170 млн долларов. ГАЗ также полу-чил кредит от <МДМ-Банка> в размере 390 млн рублей. В по-следнее время банки выдавали аналогичные кредиты только нефтяным компаниям. <Сибал> как кредитополучатель гораз-до более привлекателен. Кредиты будут направлены на разви-тие производства дизельных двигателей 8т.еуг и новых автомо-билей-внедорожников, на пополнение оборотных средств и модернизацию действующих производств. Проект 8т.еуг может оказаться очень перспективным. Если ГАЗу удастся создать конкурентоспособный дизельный двигатель, он станет моно-полистом в этом сегменте российского рынка. <Сибал> также продолжил экспансию в производстве автобусов. Наблюдатели предполагают, что <Сибал> хочет монополи-зировать производство автобусов, предвидя в ближайшем бу-дущем резкое увеличение спроса на них со стороны региональ-ных властей. <Сибал> также договорился о покупке произ-водственных мощностей Голицынского автобусного завода за 10 млн долларов. Завод попытается возродить программу го-родских автобусов на основе шасси Мегсеёез. Опыт <Сибала> является уникальным для России. Группа эффективно реализует свою стратегию во многом благодаря взвешенной политике стратегического управления: целях, ре-сурсах (финансовых и управленческих), соединениях ресурсов (поставок внутри группы).