Примером выбора альтернативной стратегии служит авиа-компания <Волга-Днепр>, практически создавшая новый ры-нок перевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов с помо-щью самолета АН-124. Она стала на мировом рынке как рос-сийский авиаперевозчик с прошлого года. Прежде свои зару-бежные операции <Волга-Днепр> проводила в рамках россий-ско-британского СП ИеаууЫгТ Уо1а-Бперг. Его участники делили полученную прибыль пополам. Но если <Волга-Днепр> свою часть доходов направляла на под-держание в рабочем состоянии парка самолетов и сервисных баз, то ИеаууЫЛ вкладывала деньги в собственное развитие. Поэтому <Волга-Днепр> решила действовать на рынке самосто-ятельно. Гендиректора компании <Волга-Днепр> Алексея Исай-кина английская фирма как партнер не устраивает, а форма СП не позволяет привлечь серьезные инвестиции для дальней-шего расширения парка АН-124. Несколько менеджеров, ушедших в прошлом году из хол-динга <Альфа-Групп>, осуществляют масштабный проект - строят в Москве сеть гипермаркетов. Принадлежащий <Аль-фе> торговый дом <Перекресток> вынужден конкурировать с людьми, знающими его изнутри. Новый конкурент - гипер-маркеты компании <Гиперцентр>. В течение 3-4 лет <Гипер-центр> построил в Москве пять гипермаркетов торговой пло-щадью по 25 000 квадратных метров и общей стоимостью око-ло 200 млн долларов. Концепция и идея создания сети гипермаркетов, компании <Гиперцентр> принадлежали <Пе-рекрестку>. Планировалось, что это будет компания, создаю-щая гипермаркеты для торговой системы <Перекресток>. Ан-тон Мышаков не скрывает, что проект <Гиперцентр> был за-думан около двух лет назад в рамках <Альфа-Групп>. <Но мы разошлись во взглядах с рядом менеджеров и решили делать магазины самостоятельно. Неважно, чья идея, главное - кто способен ее квалифицированно реализовать>. Это понимают и в <Перекрестке>. Подразделение <Альфы> все же намерено создать собственную сеть гипермаркетов.